(Lena Lighting) Astra Road: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
|||
| (Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
__NOTOC__ | |||
'''Astra Road - oprawa produkowana przez Lena Lighting.''' Przeznaczona była do ogólnego oświetlenia przestrzeni otwartych, np. ulic, dróg, parkingów, skwerów, itp. '''Oprawa jest typu zamkniętego, przeznaczona do lamp sodowych bądź metalohalogenkowych.''' | |||
= Budowa: = | = Budowa: = | ||
Oprawa została wykonana jako jednoelementowy odlew ze stopu aluminium, malowanego proszkowo. Został on podzielony na komorę lampową i komorę osprzętu. Urządzenia elektryczne umieszczone były na wkładzie wykonanym z tworzywa, co miało ułatwiać konserwację oprawy. W wersjach wykonanych w II klasie ochronności statecznik był dodatkowo obudowany koszykiem z tworzywa sztucznego. Oprawka na źródło światła zamontowana była na skosie wkładu i wydłużała się w komory lampowej, w której znajdował się tłoczony odbłyśnik z blachy aluminiowej. Od strony komory osprzętu oprawa zamykana była odlewaną klapą, która utrzymywała się zawiasami i zatrzaskiwała klamrą. Komora optyczna zamknięta została kloszem - w zależności od wersji - wypukłym wykonanym z poliwęglanu i płaskim wykonanym ze szkła. Był on przykręcony śrubami i podczas normalnej eksploatacji nie przewidywano jego demontażu. Sposób montażu oprawy do wysięgnika (⌀ 65) odbywa się przy użyciu przeznaczonego do tego celu regulatora z tyłu oprawy. Pozwalał on na montaż na wysięgnikach pionowych bądź poziomych. | Oprawa została wykonana jako jednoelementowy odlew ze stopu aluminium, malowanego proszkowo. Został on podzielony na komorę lampową i komorę osprzętu. Urządzenia elektryczne umieszczone były na wkładzie wykonanym z tworzywa, co miało ułatwiać konserwację oprawy. W wersjach wykonanych w II klasie ochronności statecznik był dodatkowo obudowany koszykiem z tworzywa sztucznego. Oprawka na źródło światła zamontowana była na skosie wkładu i wydłużała się w kierunku komory lampowej, w której znajdował się tłoczony odbłyśnik z blachy aluminiowej. Od strony komory osprzętu oprawa zamykana była odlewaną klapą, która utrzymywała się zawiasami i zatrzaskiwała klamrą. Komora optyczna zamknięta została kloszem - w zależności od wersji - wypukłym wykonanym z poliwęglanu i płaskim wykonanym ze szkła. Był on przykręcony śrubami i podczas normalnej eksploatacji nie przewidywano jego demontażu. Sposób montażu oprawy do wysięgnika (⌀ 65) odbywa się przy użyciu przeznaczonego do tego celu regulatora z tyłu oprawy. Pozwalał on na montaż na wysięgnikach pionowych bądź poziomych. | ||
= Oprawy dostępne w zachowanym katalogu producenta: = | = Oprawy dostępne w zachowanym katalogu producenta: = | ||
| Linia 77: | Linia 78: | ||
| style="width: 16%;" | '''I''' | | style="width: 16%;" | '''I''' | ||
|- | |- | ||
|} | |||
= Galeria zdjęć = | |||
<span style="font-size: 12pt;">'''Wygląd ogólny:'''</span> | |||
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;" | |||
|- style="height: 23px;" | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:Astra Road.jpg|500px|thumb|center|aut. famabud]] | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:Astra Road (1).jpg|500px|thumb|center|aut. famabud]] | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:Astra Road (2).jpg|500px|thumb|center|aut. famabud]] | |||
|} | |||
<span style="font-size: 12pt;">'''Detale:'''</span> | |||
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;" | |||
|- style="height: 23px;" | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Astra Road.jpg|500px|thumb|center|aut. SzymonMesko]] | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Astra Road (1).jpg|500px|thumb|center|aut. SzymonMesko]] | |||
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Astra Road (2).jpg|500px|thumb|center|aut. SzymonMesko]] | |||
|} | |} | ||
Aktualna wersja na dzień 18:55, 28 wrz 2024
Astra Road - oprawa produkowana przez Lena Lighting. Przeznaczona była do ogólnego oświetlenia przestrzeni otwartych, np. ulic, dróg, parkingów, skwerów, itp. Oprawa jest typu zamkniętego, przeznaczona do lamp sodowych bądź metalohalogenkowych.
Budowa:
Oprawa została wykonana jako jednoelementowy odlew ze stopu aluminium, malowanego proszkowo. Został on podzielony na komorę lampową i komorę osprzętu. Urządzenia elektryczne umieszczone były na wkładzie wykonanym z tworzywa, co miało ułatwiać konserwację oprawy. W wersjach wykonanych w II klasie ochronności statecznik był dodatkowo obudowany koszykiem z tworzywa sztucznego. Oprawka na źródło światła zamontowana była na skosie wkładu i wydłużała się w kierunku komory lampowej, w której znajdował się tłoczony odbłyśnik z blachy aluminiowej. Od strony komory osprzętu oprawa zamykana była odlewaną klapą, która utrzymywała się zawiasami i zatrzaskiwała klamrą. Komora optyczna zamknięta została kloszem - w zależności od wersji - wypukłym wykonanym z poliwęglanu i płaskim wykonanym ze szkła. Był on przykręcony śrubami i podczas normalnej eksploatacji nie przewidywano jego demontażu. Sposób montażu oprawy do wysięgnika (⌀ 65) odbywa się przy użyciu przeznaczonego do tego celu regulatora z tyłu oprawy. Pozwalał on na montaż na wysięgnikach pionowych bądź poziomych.
Oprawy dostępne w zachowanym katalogu producenta:
| Źrodło światła — Moc: | Materiał klosza: | Klasa ochronności: |
|---|---|---|
| WLS-70W / MH-70W | PC | I / II |
| WLS-70W / MH-70W | szkło | I / II |
| WLS-100W / MH-100W | PC | I / II |
| WLS-100W / MH-100W | szkło | I / II |
| WLS-150W / MH-150W | PC | I / II |
| WLS-150W / MH-150W | szkło | I / II |
| MH-150W (gwint E27) | PC / szkło | II |
| WLS-250W / MH-250W | PC | I / II |
| WLS-250W / MH-250W | szkło | I / II |
| WLS-70W (red. 50W) | PC | I / II |
| WLS-70W (red. 50W) | szkło | I / II |
| WLS-100W (red. 70W) | PC | I / II |
| WLS-100W (red. 70W) | szkło | I / II |
| WLS-150W (red. 100W) | PC | I / II |
| WLS-150W (red. 100W) | szkło | I / II |
| WLS-250W (red. 150W) | szkło | I |
Galeria zdjęć
Wygląd ogólny:
.jpg)
.jpg)
Detale:
.jpg)
.jpg)