(ELGO) Luna: Różnice pomiędzy wersjami

Z wiki.lighting-gallery.pl
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
 
(Nie pokazano 3 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
__NOTOC__
__NOTOC__
'''Luna i Luna Train - oprawy produkowane w zakładach ELGO.''' Przeznaczone były do oświetlenia rozmaitych terenów otwartych o różnych wymaganiach oświetleniowych, np. autostrady, drogi szybkiego ruchu, miejskie szlaki komunikacyjne, uliczki dojazdowe itp. '''Oprawy są typu zamkniętego, przeznaczone do lamp sodowych.'''
'''Luna i Luna Train - oprawy produkowane w zakładach ELGO.''' Przeznaczone były do oświetlenia rozmaitych terenów otwartych o różnych wymaganiach oświetleniowych, np. autostrady, drogi szybkiego ruchu, miejskie szlaki komunikacyjne, uliczki dojazdowe itp. '''Oprawy są typu zamkniętego, przeznaczone w zależności od modelu do lamp sodowych bądź rtęciowych.'''


'''Oprawy produkowano od drugiej połowy lat 90 do 2016 roku.'''
'''Oprawy produkowano od drugiej połowy lat 90 do 2016 roku.'''


= Budowa =
= Budowa: =
Oprawa została wykonana jako kilkuelementowy korpus, w którym pokrywa komory osprzętu oraz komora lampowa wykonane zostały z polipropylenu wzmacnianego włóknem szklanym, natomiast podstawa osprzętu - połączona śrubami z komorą lampową - z politlenku fenylu. W komorze optycznej znajdował się aluminiowy odbłyśnik w wersjach: jednoelementowy tłoczony, wieloelementowy składany, wieloelementowy szerokostrumieniowy. Całość została zamknięta lekko wypukłym kloszem z poliwęglanu (w wersji Train była to płaska szyba ze szkła hartowanego w ramce z poliwęglanu). W komorze osprzętu znajdował się wkład z osprzętem, do którego zamocowana została oprawka z możliwością regulacji położenia względem odbłyśnika. Wkład ten posiadał rączkę służącą do wygodnego demontażu. Oprawa montowana była do wysięgnika (⌀ 42-60) przy pomocy uchwytu znajdującego się w dolnej części komory osprzętu. Umożliwiał on regulację.
Oprawa została wykonana jako kilkuelementowy korpus, w którym pokrywa komory osprzętu oraz komora lampowa wykonane zostały z polipropylenu wzmacnianego włóknem szklanym, natomiast podstawa osprzętu - połączona śrubami z komorą lampową - z politlenku fenylu. W komorze optycznej znajdował się aluminiowy odbłyśnik w wersjach: jednoelementowy tłoczony, wieloelementowy składany, wieloelementowy szerokostrumieniowy. Całość została zamknięta lekko wypukłym kloszem z poliwęglanu (w wersji Train była to płaska szyba ze szkła hartowanego w ramce z poliwęglanu). W komorze osprzętu znajdował się wkład z osprzętem, do którego zamocowana została oprawka z możliwością regulacji położenia względem odbłyśnika. Wkład ten posiadał rączkę służącą do wygodnego demontażu. Oprawa montowana była do wysięgnika (⌀ 42-60) przy pomocy uchwytu znajdującego się w dolnej części komory osprzętu. Umożliwiał on regulację.


Linia 163: Linia 163:
|}
|}


<span style="font-size: 12pt;">'''Detale:'''</span>
<span style="font-size: 12pt;">'''Detale wersji OUSa:'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Luna.jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSa.jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Luna (1).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSa (1).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%Luna (2).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSa (2).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
|}
<span style="font-size: 12pt;">'''Detale wersji OUSb (wykonanie w II klasie ochronności i tłoczony układ optyczny):'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSb.jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSb (1).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSb (2).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
|}
<span style="font-size: 12pt;">'''Detale wersji OUSg:'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSg.jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSg (1).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:%LunaOUSg (2).jpg|500px|thumb|center|aut. JeD]]
|}
|}

Aktualna wersja na dzień 15:25, 22 paź 2024

Luna i Luna Train - oprawy produkowane w zakładach ELGO. Przeznaczone były do oświetlenia rozmaitych terenów otwartych o różnych wymaganiach oświetleniowych, np. autostrady, drogi szybkiego ruchu, miejskie szlaki komunikacyjne, uliczki dojazdowe itp. Oprawy są typu zamkniętego, przeznaczone w zależności od modelu do lamp sodowych bądź rtęciowych.

Oprawy produkowano od drugiej połowy lat 90 do 2016 roku.

Budowa:

Oprawa została wykonana jako kilkuelementowy korpus, w którym pokrywa komory osprzętu oraz komora lampowa wykonane zostały z polipropylenu wzmacnianego włóknem szklanym, natomiast podstawa osprzętu - połączona śrubami z komorą lampową - z politlenku fenylu. W komorze optycznej znajdował się aluminiowy odbłyśnik w wersjach: jednoelementowy tłoczony, wieloelementowy składany, wieloelementowy szerokostrumieniowy. Całość została zamknięta lekko wypukłym kloszem z poliwęglanu (w wersji Train była to płaska szyba ze szkła hartowanego w ramce z poliwęglanu). W komorze osprzętu znajdował się wkład z osprzętem, do którego zamocowana została oprawka z możliwością regulacji położenia względem odbłyśnika. Wkład ten posiadał rączkę służącą do wygodnego demontażu. Oprawa montowana była do wysięgnika (⌀ 42-60) przy pomocy uchwytu znajdującego się w dolnej części komory osprzętu. Umożliwiał on regulację.

Oprawy należące do rodziny Luna

Luna

Model: Źrodła światła — Moc: Klasa ochronności Rodzaj osprzętu Mat. klosza Regulator mocy
Oprawy z odbłyśnikiem wieloelementowym
OURb-80/-125 LRF-80/125W I/II Magnetyczny PC nd.
OUSb-50/70/100/150/250 WLS-50/70/100/150/250W I/II Magnetyczny PC Nie
OUSh-70/100/150 WLS-50/70/100/150W I/II Magnetyczny PC Tak
OUShb-250 WLS-250W I Magnetyczny PC Tak
OUSa-250/400 WLS-250/400W I/II Magnetyczny PC Nie
OUSa-250/400 WLS-250/400W I/II Magnetyczny PC Tak
Oprawy z odbłyśnikiem tłoczonym
OUSb/t-50/70/100/150/250 WLS-50/70/100/150W I Magnetyczny PC Nie
OUSb/t-50/70/100/150 WLS-50/70/100/150W II Magnetyczny PC Nie
OUSh-70/100/150 WLS-70/100/150W I Magnetyczny PC Tak
OUSh-70/100/150 WLS-70/100/150W I Magnetyczny PC Tak
OUSa-150/250 WLS-150/250W I (/II tylko dla -250) Magnetyczny PC Nie
OUShb/t-250 WLS-250W I Magnetyczny PC Tak
Oprawy z odbłyśnikiem szerokostrumieniowym
OUSb/S-50/70/100/150/250 WLS-50/70/100/150/250W I (/II oprócz -250) Magnetyczny PC Nie

Luna Train

Model: Źrodła światła — Moc: Klasa ochronności Rodzaj osprzętu Mat. klosza Regulator mocy
Oprawy z odbłyśnikiem wieloelementowym
OUSg-50/70/100/150 WLS-50/70/100/150W I/II Magnetyczny Szkło w ramce PC Nie
OUSg-70E WLS-70 I Elektroniczny Szkło w ramce PC nd.
Oprawy z odbłyśnikiem tłoczonym
OUSg-50/70/100/150/250 WLS-50/70/100/150/250W I/II Magnetyczny Szkło w ramce PC Nie

Galeria zdjęć

Wygląd ogólny:

aut. SzymonMesko (OUSa)
aut. famabud (OUSb)
aut. trojmiejski (OUSg)

Detale wersji OUSa:

aut. JeD
aut. JeD
aut. JeD

Detale wersji OUSb (wykonanie w II klasie ochronności i tłoczony układ optyczny):

aut. JeD
aut. JeD
aut. JeD

Detale wersji OUSg:

aut. JeD
aut. JeD
aut. JeD
Źródło: „http://wiki.lighting-gallery.pl/index.php?title=(ELGO)_Luna&oldid=2907”