(Mesko) OZSK: Różnice pomiędzy wersjami

Z wiki.lighting-gallery.pl
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
 
Linia 1: Linia 1:
__NOTOC__
__NOTOC__
'''OZSK - produkowana w zakładach Mesko w Skarżysku-Kamiennej'''. Informacje o oprawie są szczątkowe, jednak wiadome jest, że montowana była na terenach PKP. '''Oprawy wykonywane były w wersji 1 i 2-źródłowej.'''
'''OZSK-150 - oprawa produkowana w zakładach Mesko w Skarżysku-Kamiennej'''. Oprawa była przeznaczona do oświetlania ulic, placów, terenów przemysłowych i innych przestrzeni otwartych. Jedyne konstrukcje które jak do tej pory zostały uwiecznione, zamontowane były na terenach PKP. Popularne jest przekonanie, że oprawy (oprócz opisywanej wersji jednolampowej) istniały w wersjach dwuźródłowych, jednak w praktyce brak jest zdjęć zbieżnych konstrukcji bądź dokumentów potwierdzających tą tezę. '''Oprawa była typu zamkniętego, przeznaczona do powlekanej lampy sodowej 150W (producent zalecał lampę Osram NAV-E 150).'''


=Budowa i zmiany konstrukcyjne na przestrzeni lat:=
=Budowa i zmiany konstrukcyjne na przestrzeni lat:=
Oprawa została wykonana prawdopodobnie jako jednoelementowy korpus. W komorze optycznej (/komorach optycznych) umieszczone były odbłyśniki kierunkowe. Oprawa była montowana szczytowo.
Obudowa oprawy wykonana była z blachy stalowej zabezpieczonej przed korozją. Przymocowana była do podstawy (korpusu) wykonanego z odlewu stopu aluminium. Oba elementy były pokryte lakierem piecowym. Korpus ten posiadał tuleję do zamocowania oprawy na pionowym wysięgniku/słupie (⌀ 60, montaż szczytowy). Wewnątrz znajdowała się płyta z osprzętem elektrycznym i przymocowaną oprawką, która miała ułatwiać serwisowanie. Komora lampowa zawierała odbłyśniki i zamknięta była od spodu płaską szybą. Uszczelniona była impregnowaną uszczelką filcową. Dostęp do wnętrza następował po otwarciu owej szyby.


=Galeria zdjęć=
=Galeria zdjęć=
<span style="font-size: 12pt;">'''Wygląd ogólny:'''</span>
<span style="font-size: 12pt;">'''Wygląd katalogowy:'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 33%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:kOZSK.png|500px|thumb|center|źr. lighting-gallery.pl]]
|}
<span style="font-size: 12pt;">'''Jedyne zdjęcia, przedstawiające prawdopodobnie oprawy OZSK:'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK.jpg|500px|thumb|center|aut. Whites86]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK.jpg|500px|thumb|center|aut. trojmiejski (=upscale=)]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK (1).jpg|500px|thumb|center|źr. rail.phototrans.eu]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK (1).jpg|500px|thumb|center|aut. trojmiejski (=upscale=)]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK (2).jpg|500px|thumb|center|źr. bazakolejowa.pl]]
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:OZSK (2).jpg|500px|thumb|center|aut. trojmiejski (=upscale=)]]
|}
<span style="font-size: 12pt;">'''Przykład oprawy <u>błędnie</u> uznawanej za OZSK:'''</span>
{| class="wikitable" style="border-collapse: collapse; width: 33%; height: 23px;"
|- style="height: 23px;"
| style="width: 33%; height: 23px;" | [[Plik:badOZSK.jpg|500px|thumb|center|aut. Whites86]]
|}
|}

Aktualna wersja na dzień 12:33, 27 wrz 2024

OZSK-150 - oprawa produkowana w zakładach Mesko w Skarżysku-Kamiennej. Oprawa była przeznaczona do oświetlania ulic, placów, terenów przemysłowych i innych przestrzeni otwartych. Jedyne konstrukcje które jak do tej pory zostały uwiecznione, zamontowane były na terenach PKP. Popularne jest przekonanie, że oprawy (oprócz opisywanej wersji jednolampowej) istniały w wersjach dwuźródłowych, jednak w praktyce brak jest zdjęć zbieżnych konstrukcji bądź dokumentów potwierdzających tą tezę. Oprawa była typu zamkniętego, przeznaczona do powlekanej lampy sodowej 150W (producent zalecał lampę Osram NAV-E 150).

Budowa i zmiany konstrukcyjne na przestrzeni lat:

Obudowa oprawy wykonana była z blachy stalowej zabezpieczonej przed korozją. Przymocowana była do podstawy (korpusu) wykonanego z odlewu stopu aluminium. Oba elementy były pokryte lakierem piecowym. Korpus ten posiadał tuleję do zamocowania oprawy na pionowym wysięgniku/słupie (⌀ 60, montaż szczytowy). Wewnątrz znajdowała się płyta z osprzętem elektrycznym i przymocowaną oprawką, która miała ułatwiać serwisowanie. Komora lampowa zawierała odbłyśniki i zamknięta była od spodu płaską szybą. Uszczelniona była impregnowaną uszczelką filcową. Dostęp do wnętrza następował po otwarciu owej szyby.

Galeria zdjęć

Wygląd katalogowy:

źr. lighting-gallery.pl

Jedyne zdjęcia, przedstawiające prawdopodobnie oprawy OZSK:

aut. trojmiejski (=upscale=)
aut. trojmiejski (=upscale=)
aut. trojmiejski (=upscale=)

Przykład oprawy błędnie uznawanej za OZSK:

aut. Whites86