(Luxmat) SHZ 100

SHZ 100 - oprawa produkowana przez Luxmat. Kierowana była głównie do oświetlenia terenów kolejowych, takich jak np. perony, torowiska, rozjazdy, przejazdy kolejowe, jednak producent informował o zastosowaniu w ogólnym oświetleniu dróg i ulic. Oprawa jest typu zamkniętego, przeznaczona do lamp sodowych lub metalohalogenkowych.

Budowa:

Oprawa została wykonana jako jednoelementowy odlew ze stopu aluminium, malowanego proszkowo. Został on podzielony na komorę lampową i komorę osprzętu. Urządzenia elektryczne umieszczone były na przeznaczonym do tego wkładzie. Oprawka na źródło światła zamontowana była na skosie wkładu i wydłużała się w kierunku komory lampowej, w której znajdował się tłoczony odbłyśnik z blachy aluminiowej. Od strony komory osprzętu oprawa zamykana była odlewaną klapą, która utrzymywała się zawiasami i zatrzaskiwała klamrą. Komora optyczna zamknięta została kloszem. W przeciwieństwie do innych producentów, którzy oprawę o tej samej konstrukcji oferowali z kloszem szklanym jak i wypukłym, Luxmat informował jedynie o wersji z kloszem płaskim szklanym. Był on przykręcony śrubami i podczas normalnej eksploatacji nie przewidywano jego demontażu. Montaż oprawy odbywa się poprzez osadzenie jej na wysięgniku poziomym (⌀ 60-76) bądź słupie pionowym (⌀ 60-76), który poprzez śruby dociskany jest pewnie do ścianki uchwytu w tylnej części oprawy.

Oprawy dostępne w zachowanym katalogu producenta:

Typ:	Źrodło światła — Moc:	Materiał klosza:
SHZ 100 150S	WLS-150W	szkło
SHZ 100 250S	WLS-250W	szkło
SHZ 100 150H	HQI-150W	szkło
SHZ 100 250H	HQI-250W	szkło
Oprawy z układem redukcji mocy
SHZ 100 150/100S	WLS-150W	szkło
Oprawy z redundancją - układem przełączania źródeł światła
SHZ 100 2x150S	WLS-150W	szkło

Galeria zdjęć:

Wygląd ogólny:

aut. PKPENK (wersja jednolampowa)

aut. JeD (wersja dwulampowa)

aut. PKPENK (wersja dwulampowa)