(Polam Gostynin / Elgo) Strada
Strada - produkowana była w zakładach Polam Gostynin oraz ELGO (produkcja utrzymana została przez okres przekształcenia). Przeznaczona była do oświetlenia dróg komunikacyjnych, terenów przemysłowych a także innych przestrzeni otwartych. Oprawa jest typu zamkniętego, przeznaczona w zależności od modelu do lamp rtęciowych bądź sodowych.
Oprawy produkowano w latach 1985 - 2015.
Budowa i zmiany konstrukcyjne na przestrzeni lat:
Oprawa została wykonana jako dwuelementowy, skręcony śrubami korpus, w którym komora osprzętu była wykonana z wysokociśnieniowego odlewu stopu aluminium, a komora lampowa z tłoczonej blachy aluminiowej. Pokryte one były pierwotnie emalią o efekcie młotkowania, lecz od 1994 były one malowane farbą proszkową w kolorze szarym. W wersji 400W komora optyczna była większa ze względu na wydzielane ciepło. W komorze optycznej znajdował się 3-elementowy odbłyśnik, który w pierwszych wersjach wszystkie 3 elementy miał wykonane z aluminiowej blachy fakturowanej. Na przełomie lat 80 i 90 górny odbłyśnik był niekiedy wykonywany z blachy stalowej. W 1995 roku zmieniono blachę odbłyśników bocznych z fakturowanej na lustrzaną, a od ok. 2000 roku górny odbłyśnik był wykonywany z matowej blachy aluminiowej. Całość zamknięta została kloszem z tworzywa sztucznego, mocowanego przy pomocy 3 zamków dźwigniowych. Jako uszczelnienie użyta została uszczelka gumowa, od 2005 roku nanoszona na rant oprawy (a nie na klosz). W komorze osprzętu, urządzenia elektryczne pierwotnie znajdowały się na płycie stalowej, umożliwiającej ich szybki demontaż, natomiast na przełomie lat 1987/1988 przeniesione zostały na klapę osprzętu. Sama komora została również nieznacznie skrócona na pewnym etapie produkcji. Sposób montażu oprawy do wysięgnika (⌀ 60) odbywa się przy użyciu dwóch obejm stalowych, znajdujących się w komorze osprzętu. Tabliczka znamionowa znajdowała się pierwotnie na klapce lub komorze osprzętu i była nanoszona metodą sitodruku/stemplowana. Od 2007 roku istniała w formie naklejki w komorze lampowej a sama oprawa zyskała nazwę handlową Strada.
Modele należące do rodziny Strada; informacje dodatkowe:
| Typ: | Źrodło światła — Moc: | Mat. klosza (w 2012 r.) |
| OUR-125 (prod. od 1 poł. lat 90) | LRF-125W | PMMA, PC |
| OUR-250 | LRF-250W | PMMA, PC |
| OUR-400 | LRF-400W | PMMA, PC |
| OUS-150 (prod. od 1 poł. lat 90) | WLS-150W | PMMA, PC |
| OUS-250 | WLS-250W | PMMA, PC |
| OUS-400 | WLS-400W | PMMA, PC |
- *Oprawy produkowane na samym początku posiadały stempel z dopiskiem "d" (np. "OUSd"), co wiązało się prawdopodobnie z koniecznością odróżnienia ich względem kwadratówek.
Wytrzymałość i próba czasu:
Zniesienie zadanej próby czasu przez te oprawy zależy w dużej mierze od okresu ich produkcji. Modele z ok. pierwszych 10 lat cechowały się dość przeciętną (jak na tamte lata) wytrzymałością na warunki atmosferyczne. Największym problemem były jednak klosze, które efektownie degradowały (było to przyspieszane jeśli oprawa została wyposażona w lampę rtęciową) a także traciły szczelność. Nowsze modele sprawują się relatywnie dobrze, przypadki utraty szczelności nie występują tak często.
Galeria zdjęć
Wygląd ogólny:
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Detale:
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Wersje specjalne
Wersje specjalne opraw Strada występowały pod modelami OKR(m) i OKS(m), gdzie litera "m" informowała o dodatkowym wypuście z tyłu, służącym do mocowania oprawy szczytowo. Przeznaczone były głównie dla PKP i posiadały płaskie klosze, które ze względu na stosunkowo niewielką odległość od źródła ulegały przegrzaniu na środku, pozostawiając brązową plamę. Według jednego z katalogów oprawy występowały w wersjach OKR(m)-125 i OKS(m)-100/-150. Oprawy były produkowane przez ELGO.
.jpg)
.jpg)