(Polam Gostynin / Elgo) Strada

Strada - produkowana była w zakładach Polam Gostynin oraz Elgo (produkcja utrzymana została przez okres przekształcenia). Przeznaczona była do oświetlenia dróg komunikacyjnych, terenów przemysłowych a także innych przestrzeni otwartych. Oprawa jest typu zamkniętego, przeznaczona w zależności od modelu do lamp rtęciowych bądź sodowych.

Oprawy produkowano w latach 1985 - 2015.

Budowa i zmiany konstrukcyjne na przestrzeni lat:

Oprawa została wykonana jako dwuelementowy, skręcony śrubami korpus, w którym komora osprzętu była wykonana z wysokociśnieniowego odlewu stopu aluminium, a komora lampowa z tłoczonej blachy aluminiowej. Pokryte one były pierwotnie emalią o efekcie młotkowania, lecz od 1994 były one malowane farbą proszkową w kolorze szarym. W wersji 400W komora optyczna była większa ze względu na wydzielane ciepło. W komorze optycznej znajdował się 3-elementowy odbłyśnik, który w pierwszych wersjach wszystkie 3 elementy miał wykonane z aluminiowej blachy fakturowanej. Na przełomie lat 80 i 90 górny odbłyśnik był niekiedy wykonywany z blachy stalowej. W 1995 roku zmieniono blachę odbłyśników bocznych z fakturowanej na lustrzaną, a od ok. 2000 roku górny odbłyśnik był wykonywany z matowej blachy aluminiowej. Całość zamknięta została kloszem z tworzywa sztucznego, mocowanego przy pomocy 3 zamków dźwigniowych. Jako uszczelnienie użyta została uszczelka gumowa, od 2005 roku nanoszona na rant oprawy (a nie na klosz). W komorze osprzętu, urządzenia elektryczne pierwotnie znajdowały się na płycie stalowej, umożliwiającej ich szybki demontaż, natomiast pod koniec lat 80 przeniesione zostały na klapę osprzętu. Sama komora została również nieznacznie skrócona na pewnym etapie produkcji. Sposób montażu oprawy do wysięgnika (⌀ 60) odbywa się przy użyciu dwóch obejm stalowych, znajdujących się w komorze osprzętu. Tabliczka znamionowa znajdowała się pierwotnie na klapce i była nanoszona metodą sitodruku/stemplowana. Od 2007 roku istniała w formie naklejki w komorze lampowej a sama oprawa zyskała nazwę handlową Strada.

Modele należące do rodziny Strada; informacje dodatkowe:

Typ:	Źrodło światła — Moc:	Mat. klosza (w 2012 r.)
OUR-125 (prod. od 1 poł. lat 90)	LRF-125W	PMMA, PC
OUR-250	LRF-250W	PMMA, PC
OUR-400	LRF-400W	PMMA, PC
OUS-150 (prod. od 1 poł. lat 90)	WLS-150W	PMMA, PC
OUS-250	WLS-250W	PMMA, PC
OUS-400	WLS-400W	PMMA, PC

*Oprawy produkowane na samym początku posiadały stempel z dopiskiem "d" (np. "OUSd"), co wiązało się prawdopodobnie z koniecznością odróżnienia ich względem kwadratówek.

Wytrzymałość i próba czasu:

Zniesienie zadanej próby czasu przez te oprawy zależy w dużej mierze od okresu ich produkcji. Modele z ok. pierwszych 10 lat cechowały się dość przeciętną (jak na tamte lata) wytrzymałością na warunki atmosferyczne. Największym problemem były jednak klosze, które efektownie degradowały (było to przyspieszane jeśli oprawa została wyposażona w lampę rtęciową) a także traciły szczelność. Nowsze modele sprawują się relatywnie dobrze, przypadki utraty szczelności nie występują tak często.

Galeria zdjęć

Wygląd ogólny:

aut. (wersja stara)

aut. (wersja stara)

aut. (wersja stara)

aut. (wersja nowa)

aut. (wersja nowa)

aut. (wersja nowa)

Detale:

aut. (wersja stara)

aut. (wersja stara)

aut. (wersja stara)

Plik:%Strada (3).jpg aut. (wersja nowa)

Plik:%Strada (4).jpg aut. (wersja nowa)

Plik:%Strada (5).jpg aut. (wersja nowa)

Wersje specjalne

Wersje specjalne opraw Strada występowały pod modelami OKR(m) i OKS(m), gdzie litera "m" informowała o dodatkowym wypuście z tyłu, służącym do mocowania oprawy szczytowo. Przeznaczone były głównie dla PKP i posiadały płaskie klosze, które ze względu na stosunkowo niewielką odległość od źródła ulegały przegrzaniu na środku, pozostawiając brązową plamę. Według jednego z katalogów oprawy występowały w wersjach OKR(m)-125 i OKS(m)-100/-150. Oprawy były produkowane przez ELGO.

aut.

aut.

aut.